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燃料電池能源公司美股

燃料電池股有哪些

燃料電池概念股票炒作契機及燃料電池概念股票匯總
美國清潔能源龍頭公司普拉格能源(PLUG)宣布將大力發展氫燃料電池,今年將為部分美國聯邦快遞卡車研發氫燃料電池,使其一次“充電”即可覆蓋的行駛區域較以往幾乎擴大一倍,實現中途運輸無需“充電”。
氫燃料電池是使用氫這種化學元素,制造成儲存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應,把氫和氧分別供給陰極和陽極,氫通過陰極向外擴散和電解質發生反應后,放出電子通過外部的負載到達陽極。
科學家經過幾十年的精心研究發現,用氫燃料電池作汽車動力無污染環境的有害成份。因此,使用氫燃料電池的汽車才是名副其實的“綠色燃料”汽車。氫燃料電池具有無污染、無噪音、高效率三大優勢。
燃料電池概念股聯動概念:氫燃料電池概念、動力電池概念、新能源汽車概念、鋰電池概念、電動車概念、特斯拉概念
燃料電池概念股活躍龍頭:同濟科技、長城電工、中國寶安、易事特
燃料電池概念股相關上市公司匯總:
同濟科技(600846)★
公司與中科院上海有機化學研究所、上海神力科技公司組建中科同力化工材料公司,占36.23%股權。質子膜事業部主要致力于質子交換膜燃料電池關鍵材料與部件的研發,包括質子交換樹脂和質子交換膜、膜電極等。
南都電源(300068)
新源動力股份有限公司經營范圍為燃料電池及相關零部件研制、生產,相關工程技術開發、咨詢和氫源技術產品的研發。公司持股比例為8.12%。
易事特(300376)★燃料電池發電系統100套。
長城電工(600192)★參股新源動力
公司(占9.38%)投資1050萬元與中科院大連化學等共同設立大連新源動力股份公司。該公司依托中科院大連化物所自有知識產權的質子交換膜燃料電池技術,將建成可年產5500KW燃料電池堆用關鍵部件的批量生產線,成為我國第一個燃料電池材料及部件的產業化生產基地。 新源動力主要從事質子交換膜燃料電池及組件的研制生產,被國家授予“燃料電池及氫源技術國家工程研究中心”,是目前國內燃料電池領域規模最大的企業。
新大洲A(000571)參股新源動力
公司持有大連新源動力股份有限公司3.42%股權。新源動力由中國科學院大連化學物理研究所、蘭州長城電工股份有限公司等單位發起設立,是中國第一家致力于燃料電池產業化的股份制企業。新源動力主要從事質子交換膜燃料電池及組件的研制生產,被國家授予“燃料電池及氫源技術國家工程研究中心”,是目前國內燃料電池領域規模最大的企業。
復星醫藥(600196)★燃料電池發動機
控股96%的醫藥投資以5045萬元受讓神力科技股權并對其增資,完成后占股38.81%。其氫動力項目系國家863項目,已進入生產階段,擁有270項專利成果,主要產品包括燃料電池轎車發動機、燃料電池大巴發動機等。上海神力主要從事質子交換膜燃料電池和釩電池的研發和生產,2010年公司作為世博會燃料電池汽車中的燃料電池發動機的主要供應商之一,共為30輛轎車,1輛客車提供了燃料電池發動機動力系統。
中國寶安(000009)燃料電池檢測設備
公司投資控股的寧波拜特公司主要致力于動力電池檢測設備和燃料電池檢測設備的生產。2012年,寧波拜特與萬向電動汽車等聯合申請成功國家863鋰離子電池全產業鏈項目,并承擔能量回饋型的動力電池化成生產設備項目;
風帆股份(600482)燃料電池
2013年8月31日公告,公司大股東中國船舶重工集團公司決定通過資產并購、重組、托管或其他合適方式,將集團范圍內的電池業務統一整合至公司,將公司作為集團范圍內電池業務唯一的資本運作平臺,將公司打造成集特種電池、汽車啟動電池、牽引電池、超級電容儲能裝置、燃料電池為一體的產業發展平臺。
萬里股份(600847)氫氧燃料電池
南方同正成為第一大股東后繼續發展公司主業,一方面整頓采購供應系統,尋找鉛礦資源的戰略合作伙伴,降低原材料成本;再一方面加強氫氧燃料電池研究和產業化,通過氫氧燃料電池發展,形成公司新的利潤增長點。
國瓷材料(300285)★燃料電池關鍵材料
公司自主研發的新產品納米級復合氧化鋯已轉入中試生產,年產能初步設計為200噸。高純超細納米級復合氧化鋯粉體是制作高端氧化鋯特種陶瓷、光電通訊器件、新能源材料、3D打印用陶瓷材料的基礎原料,廣泛應用于光纖插件、齒科材料、氧傳感器、燃料電池、陶瓷切削工具、磨介、熱噴涂等領域,是特種陶瓷不可替代的一種主要原材料。在國際上,高端納米級復合氧化鋯材料的生產商主要集中在日本和歐美,目前國內市場主要依賴于進口。
東方鋯業(002167)燃料電池關鍵材料
公司的氧化鈧可用于航天、激光、固體燃料電池等尖端科學領域。
科力遠(600478)燃料電池關鍵材料
2010年8月,公司聯合中南大學資產經營有限公司、中國納米科學中心等單位共同設立先進儲能材料國家工程研究中心有限責任公司,公司出資3500萬元,占35%。新公司經營范圍為高性能鎳電池、鋰電池、燃料電池等關鍵材料及儲能技術與系統集成產品的研發、生產和經營。該項投資將對公司未來發展形成技術支撐,有利于拓寬先進儲能材料領域市場。
金龍汽車(600686)氫燃料電池客車
2009年1月,由蘇州金龍和清華大學聯合研制的新一代氫燃料電池城市客車在蘇州下線,此舉標志著國家‘863計劃十一五攻關項目:節能與新能源汽車’——氫燃料城市客車研發項目取得新突破。
上汽集團(600104)燃料電池轎車
集團確定了“以混合動力為主,以燃料電池為前瞻方向,同時推動代用燃料和純電動產品的研發”的技術路線,投資20億成立動力系統公司捷能汽車技術公司(公司占10%),與A123 SYSTEMS成立捷新動力電池系統公司(公司占51%)研發和制造汽車用蓄電池系統。2011年8月中證報訊,計劃2012年鋰動力電池投產,初步形成年產6000套規模。2011年9月中證報訊,公司與美國通用汽車將聯合開發新一代電動車平臺。2012年4月上證報訊,公司自主品牌E50純電動轎車和“上海牌”燃料電池轎車將亮相漢諾威工業博覽會,“
八菱科技(002592)
公司車用散熱裝置,熱交換器在國內技術領先銷量領先。熱交換器是氫燃料電池配套裝置。
(南方財富網股票頻道)

新能源的龍頭企業是哪家?能否重倉入手呢?

隨著國內關于新能源汽車產業發展的各項規劃逐步落地,新能源汽車行業的中長線發展方向也隨即變得明朗,更將促進國內新能源汽車零部件的成本有效降低。隨著智能網聯的技術進步和充電樁等基礎設施的日益完善,全球的新能源汽車產業鏈有望進入一個高速增長的階段,在新的一輪新能源產業成長周期中,我們不妨來關注A股里面有哪些公司將迎來千載難逢的發展機會:

一、許繼電氣000400

公司作為國內充電樁細分龍頭成立于1993年,公司大股東為國家電網。許繼電氣自從2012年開始進軍特高壓行業之后連續五年的營業收入都有增長,這不僅是因為特高壓項目建設的前景廣闊,更是因為公司對于市場敏銳的嗅覺和捕捉機會的能力。而在特高壓市場整體進入一個收縮階段后,公司又提前開始布局充電樁業務,雖然當時公司的特高壓業務利潤貢獻率高達45.1%,但是也不能制止公司開始擁抱新能源行業的步伐。從基本面上看,公司在2020年上半年就實現了凈利潤同比增長80.72%,預計全年凈利潤同比增長在50%-60%之間。奇人認為公司憑借著超前的布局眼光加上目前所在的行業地位,在這一輪新能源汽車產業機會當中非常有望迎來爆發式的成長。

二、宏發股份600885

作為全球繼電器的龍頭企業,公司誕生于1984年。經歷了超過36年的漫長發展公司已經實現了所處行業全品類的全球經營,目前公司的繼電器世界份額高達14%,國內份額更是達到了25%,是無可厚非的全球繼電器霸主。能夠達到如此強大的競爭力主要是因為公司一直以來對于產品的嚴格要求,以生產自動化為核心推動公司產品競爭力的提升。

我們從這十年的行情當中可以看到,公司股價上漲了超過10倍之多,成為了A股中少數的十年十倍股之一。公司能夠做到這樣的成就離不開公司核心人員對于生產自主可控孜孜不倦地追求,在核心零部件沖壓件這塊的設備全部都使用自己研發的設備,還成立了專門的精密設備企業來提高制造工藝,這讓公司生產的繼電器產品價格比國外同類型產品要低10%-15%左右。奇人認為,公司產品的性價比極其突出,相繼受到了特斯拉、大眾、奔馳等汽車知名品牌的認可并成為其高壓直流繼電器產品核心廠商,預計2021年公司將迎來電動化發展突飛猛進的一年。

目前國內燃料電池市場情況如何?有哪些公司做的還不錯了?

我那做的比較大比較好的應該還要屬寧德科技。

國外的氫燃料電池市場,發展得熱火朝天,國內為何雷聲大雨點小?

被炒得非常的熱,但是真正去買的不是特別多

質子交換膜燃料電池概念股有哪些

長城電工() 貴研鉑業() 新大洲A() 復星醫() 中國寶安(00009) 風帆股份() 同濟科技() 萬向錢潮() 長安汽車() 萬里股份() 國瓷材料() 東方鋯業() 科力遠()等

國內生產氫燃上市公司有兒家

比較出名的有美國通用電氣公司(燃料電池產生,為NASA研制的空間電源),巴拉德動力系統公司(歷史悠久,專業研究,加拿大國防部資助) 國內的話有中科院大連化學物理研究所、北京世紀富源燃料電池公司、北京飛馳綠能電源技術有限責任公司、上海。


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